Actualités

Les cours de l’école de VTT reprendront à partir du Mercredi 15 septembre 2021. Groupe 3ans / 10 ans. Tous les mercredis matin 9h30 / 11h30 (hors vacances scolaires) sur le site de la Ville de Nice situé au 41 Avenue Saint Exupéry, 06000 Nice. Cours collectifs sur Pump-Track privé (sous convention). Plusieurs sorties en extérieur durant l’année. Groupe 11ans /18 ans. Tous les mercredis après-midi de 14h à 17h30 (13h20 si transport club au départ du garage places limitées) sur différents sites aux abords de Nice (maximum 30 minutes). Cours avec exercices techniques et physiques. Sorties d’environ 15 kms sur parcours variés. Les points de RDV sont communiqués sur un groupe fermé WhatsApp. Groupe Compétitions :   Tous les samedis matin de 9h30 à 12h30, possibilité d’entrainement journée selon le sujet du cours. Ouvert à tous les jeunes du club souhaitant faire de la compétions ou la pratiquant. Niveau des sorties plus engagés physiquement et techniquement (pouvant aller jusqu’à 25kms). Pas de transport club pour ce cours.  Les points de RDV sont communiqués sur un groupe fermé WhatsApp.   Tous les cours sont dispensés par un Professeur Brevet d’Etat, ainsi que par des bénévoles Brevet Fédéraux de différents niveaux.   Participation et accompagnant aux compétions diverses. Activité Adultes et Vélo Assistance Electrique également proposé.

Pour la rentrée de Septembre 2020, nous avons la joie de vous annoncer de nouveaux créneaux horaires de fonctionnement de l'école de VTT, ainsi que l'accès aux plus jeunes. L'école de VTT accueillera les enfants à partir de 3 ans et jusqu'à 10 ans, les mercredis matin de l'année, hors vacances scolaires, sur notre parc fermé mis à disposition par la Ville de Nice !!! Draisienne et apprentissage du VTT pour les plus petits, sous l’œil avisé de notre Brevet d'état et des bénévoles du club. Alors n’hésitez plus, contactez nous pour la plus grande joie de vos enfants, garçons ou filles, vous ferez des enfants comblés !!!!  

Outil indispensable de tous vététistes, la trousse de secours doit devenir l’élément indispensable lors de vos sorties à VTT. En effet, la complexité des reliefs que nous pratiquons ne vont pas aider les secours à intervenir rapidement en cas de problème. Dans cet article, nous allons aborder 2 types de trousses de secours. Un modèle simple, qui correspond à une sortie matinée, et une trousse de secours pour journée. Si vous pensez qu’elle ne vous servira pas à grand-chose, pensez qu’elle pourra toujours être utile, non pas seulement à vous même, mais également à un ami ou membre de votre famille qui vous accompagnera. Je sais que la plupart d’entre vous diront qu’elle ne sert à rien car nous ne sommes pas en expédition, mais je peux vous garantir, que comme les outils que vous trimballez dans votre sac, elle sera malheureusement utile à un moment donné. La trousse de secours a pour but de répondre aussi bien à une urgence vitale en attendant les secours, qu’à soigner une vilaine plaie lors d’une chute. Composition de la petite trousse de secours         Elle doit comprendre, au minimum :

• plusieurs compresses,
• des pansements (en rouleau ou à l’unité),
• du sparadrap tissé,
• une bande nylon,
• des doses de sérum physiologique (pour nettoyer les plaies)
• une pince à épiler
• plusieurs paires de gants,
• des ciseaux,
• des gélules homéopathiques d’Arnica
• une couverture de survie en bon état,
• un petit sac poubelle ou poche de congélation à zip.

Pas besoin de rentrer dans les détails pour la plupart du matériel de cette trousse de soins. Le sac servira à jeter proprement les objets en contact avec le sang, par exemple. La couverture de survie pourra également vous sauver la vie si vous êtes perdu, pour éviter l’hypothermie, ou pour couvrir une victime qui aura tendance à se refroidir. Composition d’une Trousse de secours journée Cette trousse de premiers secours doit être emportée pour des trajets plus longs, lorsque vous n’avez pas accès facilement à une pharmacie et que vous souhaitez avoir un certain confort. Attention cette trousse est personnelle, vous ne pouvez pas utiliser certains produits sur des personnes que vous ne connaissez pas compte tenu des risques d’allergies. Vous devrez donc emporter ce qui suit :

• au moins 7 compresses,
• une dizaine de pansements (différentes tailles),
• du sparadrap tissé,
• une bande nylon,
• Pansements trips (style point americains)
• des doses de sérum physiologique (pour nettoyer les plaies)
• 1 pince à épiler
• plusieurs paires de gants,
• des ciseaux,
• des gélules homéopathiques d’Arnica
• une couverture de survie en bon état,
• 1 pince-tique
• 1 aspivenin
• 1 insufflateur bouche à bouche
• petit sac poubelle ou poche de congélation à zip).

• 2 compresses brulures stériles
• 1 petite bombe froid pour les coups

• de la crème solaire, à ne surtout pas oublier s’il fait beau

  Certes, cette trousse est légèrement plus lourde que la précédente. Néanmoins, elle vous assurera un confort indéniable lors d’une sortie à VTT. RL.  

Pour notre premier article, nous vous proposons d’acquérir les bases   pour bien choisir les pneus de son VTT. Ceci est un récapitulatif. Il y aurait tellement de choses à expliquer sur un pneu, que nous pourrions en parler des heures et vous perdre avant le milieu de l’article. Certains diront que c’est du vu et revu, mais une petite piqure de rappel n’est pas superflue, sachant que les pneus sont la seule partie du vélo en contact avec le sol sauf lorsque l’on prend une « gaufre »… Le choix des pneus est donc primordial pour votre sécurité, mais également pour le rendement du vélo. Il y a donc différentes tailles, structures, types et pression conseillés, mais surtout de très nombreux choix de pneus. Même si certaines marques proposent plus de modèles, de nombreux fabricants sont présents tels que Maxxis, Hutchinson, Schwalbe, Michelin, Mavic, … Type de pneus: Dans un tout premier temps nous allons nous intéresser sur le type de pneu à monter sur notre jante. En effet, il faut savoir que vous ne pourrez pas monter tous types de pneus sur vos jantes. 1. Les pneus Tubetype sont destinés à être montés avec chambre à air. Ce sont des pneus classiques qui équipent la plus grande majorité des vélos vendus dans le commerce pour Monsieur tout le monde ou dans la grande distribution. Ces pneus restent les moins chers du marché et peuvent êtres complétés par des chambres à air renforcées, diminuant le risque de crevaisons, mais augmentant le poids de la roue. 2. Les pneus Tubeless Ready peuvent être montés sans chambre à air (seulement si votre jante est compatible tubeless, c’est-à-dire étanche). L’étanchéité du pneu qui n’est pas totale est assurée par un produit d’étanchéité ou préventif anti crevaison introduit à l’intérieur. Il existe maintenant des kits dans le commerce qui peuvent vous permettre de monter ce type de pneus sur vos jantes. 3. Les pneus Tubeless sont comme sur les voitures, un pneu totalement étanche, d’où un poids plus important, mais aussi une solidité bien plus importante que les autres modèles. Il peut être monté avec ou sans préventif. Attention les tubeless et Tubeless-Ready doivent être mis avec beaucoup de pression afin qu’ils collent à la jante. Ajouter du préventif dans ces 2 modèles est conseillé car le préventif permettra de colmater les trous en cas de petites crevaisons. Petite astuce, toujours avoir une chambre à air de secours dans votre sac car même avec un Tubeless, si vous veniez à avoir un problème avec votre pneu et que vous ne puissiez pas le recoller, une bonne chambre à air vous permettra de rentrer de sortie… La taille du pneu: Et oui, cela peut paraitre stupide, mais acheter la bonne taille de pneus mais certains débutants peuvent passer à côté de cela. Il existe donc différentes tailles de pneus qui sont adaptées aux diamètres de vos jantes. Aujourd'hui, il existe 3 tailles "standard" de roues pour les VTT 26 pouces, 27,5 pouces, et 29 pouces. A cela s'ajoute la taille 27.5 +, à jantes plus larges et pneus de grosse section. Il va être de plus en plus difficile de trouver des pneus en 26 pouces, taille qui perd sa place de standard au profit des 2 autres modèles. Section: La section représente la largeur du pneu, exprimée en pouces. La section influe sur le type d’utilisation du pneu : Celle-ci va varier en fonction de vos besoins, c’est-à-dire de votre pratique. On considère généralement qu’un pneu est fin avec une largeur inférieure à 2 pouces. La section est grande lorsqu’il dépasse les 2.0 ‘’ pouces. • une section large offrira un meilleur confort, améliorera l’amorti, protégera mieux la jante et donnera plus d’adhérence, car il y aura plus de crampons en contact avec le sol • une section étroite pourra être gonflée avec plus de pression et donc offrira moins de résistance au roulement. C’est souvent synonyme de pneu léger. Repères : Une section inférieure à 2.0″ correspond à un pneu étroit. C’est inscrit sur le flan du pneu à côté du diamètre. Un pneu de diamètre 27,5″ et de section 2.3 sera par exemple noté 27,5 x 2.3. Ensuite, on retrouve la largeur du pneu, plus souvent appelée la section. Dans le premier cas, le pneu accepte des pressions plus grandes. Cela permet de faciliter le roulement, il y a moins de résistance. En plus, comme le pneu est plus fin, il comporte moins de matière ce qu’il fait qu’il est un peu plus léger. Par contre, la différence est assez faible, on parle de quelques centaines de grammes tout au plus. Cependant, l’adhérence y est moins bonne. De l’autre côté, un pneu large offrira plus d’adhérence, la surface de contact au sol étant plus grande. Souvent avec une pression un peu plus faible, cela permet de mieux absorber les chocs et du coup de mieux protéger la jante. Par contre, le pneu aura une résistance au pédalage plus grande, moins pratique pour de la montée. Du coup, les sections faibles sont utilisées majoritairement par les pratiquants de cross country pour leur permettre d’être plus efficace. Ce sont les VTTétistes orientés descente qui vont profiter des avantages des sections larges. Identifier le type de terrain et la pratique: Une fois que vous avez déterminé le type de pneus dont vous avez besoin, il vous restera à faire le lien avec le type de terrain sur lesquels vous avez l’habitude de rouler, car c’est ce cas qui permettra là encore le bon choix des pneus. Les différents types de terrain : • Route • Sous bois • Rocailleux ou cassant • Terrain sec • Terrain gras ou boueux Si dans la zone où vous roulez il y plusieurs types de terrains, il vous faudra choisir un pneu polyvalent. La forme du pneu peut apporter de nombreuses informations sur le type de pratique et les conditions qu’il peut couvrir. De même les inscriptions sur les bords des pneus permettent d’obtenir d’autres renseignements. Les grands crampons offrent plus d’adhérence et plus de résistance au roulement. Ils visent des terrains plus mous. Les petits crampons donnent moins de résistance au roulement. Ils sont plus petits, donc utilisent moins de matière, le pneu sera souvent plus léger. Ils visent un terrain sec et compact. La pratique de votre sport : • Loisirs / Pistes • XC Country • Enduro • DH La structure du pneu ou sa dureté influenceront aussi son poids, ce qui aura tendance à alourdir le poids total de votre vélo, et la pression n'est donnée qu'à titre indicatif. Tout cela pour vous dire que le choix d’un pneu n’est pas si facile, et que dans ce petit article, nous n’avons pas tout étudié, mais essayé de vous permettre au moins d’avoir quelques notions essentielles qui vous guideront.   Un grand merci à notre partenaire Oxybike de Saint André de la Roche (06) pour ses conseils et les supports. En conclusion, faites le bon choix, et surtout n’oubliez pas :

• Qu’un bon vélociste aura toujours de meilleurs conseils qu’un site internet . Et si vous paierez moins cher sur internet, ce sera toujours votre magasin qui réparera votre bike…
• Au delà du choix d'un bon pneu qui vous permettra d’avoir une bonne accroche et d'optimiser vos performances, n’oubliez pas que c'est l'organe de votre vélo en contact avec le sol. Pensez donc à ce critère, et ne le négligez surtout pas, car votre sécurité reste la priorité.

R.L

Résultats sportifs Roc d’Azur 2018

Du 11 au 14 Octobre 2018, s’est déroulé le traditionnel et non exceptionnel Roc d’Azur.

Chaque année depuis plus de 20 ans, ce sont plus de 20 000 passionnés qui viennent participer aux différents types d’épreuves de course et qui ont la chance de rencontrer dans les allées du salon, de grands noms du cyclisme. Cet événement est au VTT ce que le salon de l’Auto est à l’automobile… Show, démonstrations en tous genres, salon des exposants, rencontre avec des champions… bref, que du bonheur pour les amoureux de VTT !

Le club était à l’honneur à l’occasion de ce Roc d’Azur !

Nous avons eu tout d’abord, le privilège de rencontrer et d’échanger avec Nos Champions, les cyclistes de notre section … Amaël MOINARD, Geoffroy LEQUATRE, Dimitri TORDO ou encore Fabien BAREL.

Nos amis de la « route » avaient également saisi l’occasion pour dévoiler le parcours du Tour Métropole 2019 à l’occasion d’un point presse tenu par Geoffroy LEQUATRE le vendredi après-midi sur le stand de la Métropole Nice Côte d’Azur (Informations et Inscriptions https://www.letourmetropolenicecotedazur.fr )

Du côté des résultats, nos adhérents ont bien représenté nos couleurs :

Mention spéciale pour notre jeune étoile Margot MOSCHETTI engagée sur 3 courses. Elle a joué de malchance malgré de très belles performances :

Vendredi matin, elle prenait le départ du Roc Marathon avec un programme de 85 Kms pour un dénivelé de +/- 2350m. Malheureusement une chute nécessitant quelques points de suture au genou, prive Margot d’un podium. Elle termine tout de même à une très belle 5^ème place de ce Roc Marathon en 5h16min … sur pas moins de 1810 participants !

Samedi matin, départ pour le Roc Tandem, course de 40,5Kms pour un dénivelé de +/- 850m. Alors que Margot et son coéquipier était en 3^ème position, la casse du dérailleur de leur Tandem les a obligés à abandonner la course.

Dimanche, il ne restait plus qu’à Margot son troisième challenge. Le Roc dames, 40,5 Kms pour un dénivelé +/-850m, à un rythme élevé ou les coureurs ne prennent pas le temps de lever les yeux pour admirer le paysage. Margot se classe 9^ème sur 143, en 2h15min, à seulement 13min de la première et sachant que la dernière féminine classée met 5h51min. Superbe performance !!

Emmanuel PUPIER, encadrant à l’école de VTT a pris quant à lui le départ du traditionnel Roc d’Azur le dimanche matin pour effectuer les 52Kms avec un dénivelé +/- 1250m. Emmanuel se classe 1073 / 3796 en 3h 48min.

Ange et Matthieu, jeunes pupilles de notre section VTT participaient au PITCH KID ROC, version 4 kms face à 219 concurrents. Matthieu s’est classé en 21^ème position en 11min 42s, alors qu’Ange terminé à la 87^ème position en 14min 14s.

Jordan a participé au PITCH KID ROC version 8kms et termine à la 179^ème position sur 218 concurrents en 28min34s, pendant que Patrick MIRALLES se promenait sur la Rando Roc déguisé en 1h51min.

Un grand bravo à tous nos licenciés, en leur souhaitant de faire tout aussi bien sinon mieux l’année prochaine !! Et pour les autres, le rendez-vous est également pris pour 2019 …

 

Jeudi 20 Septembre 2018 a eu lieu l’inauguration de la signalétique vélo au Col de Vence, en présence de notre Maire et Président de la Métropole Nice Côte d’Azur Monsieur Christian ESTROSI et de Madame Catherine LELAN, Maire de Vence. L’appel à tous les clubs de cyclisme de la métropole avait été lancé, et notre section a bien évidemment répondu présent. Elle était fortement représentée lors de ce bel événement où plus d’une centaine de coureurs au total se sont retrouvés sur la montée du col de Vence dans une ambiance conviviale et amicale. L’objectif de cette signalétique étant de renforcer les informations à l’attention des cyclistes par le rappel de l’altitude, les dénivelés et les distances restant à parcourir jusqu’au col, ainsi que le pourcentage de pente au kilomètre. Mais également un enjeu sécuritaire, avec un rappel des distances de sécurité à l’attention des automobilistes afin de respecter et de partager les routes. Des informations cyclistes et de la sécurité, quoi de mieux pour montrer une fois de plus que la « Métropole Nice Côte d’Azur Protège et Aime les cyclistes ». Une très belle initiative de la métropole au service des cyclistes La matinée s'est achevée avec un petit « ride » sur le Col de Vence dans la bonne humeur.

Le dimanche 23 septembre, Noëlle PIOVANO, Philippe PIOVANO, Cédric BOVETTO ont représenté avec brio les couleurs de l’association Métropole Nice Côte d'Azur Sport à Marseille.

Ils se sont illustrés sur la Cyclosportive "Les Bosses de Provence".

En l'absence du "Mistral", tous les trois se sont alignés sur le grand parcours de 164 km pour 2 705 m de dénivelé, aux côtés des 267 participants (565 sur le moyen parcours de 130 km, et 1185 sur le petit parcours de 93 km). 

• Cédric Bovetto fait 36^ème au scratch et 10^ème de sa catégorie en 5:14:37,
• Philippe Piovano 131^ème et 7^ème de la catégorie en 6:08:53,
• Noëlle Piovano 222^ème en 7:29:46 et 3^ème de sa catégorie, finissant donc sur le podium!

Toutes nos félicitations à nos mousquetaires fidèles représentants de la section Route qui ont participé au plus grand nombre de "cyclos" de la saison.

 

   

Le Roc d’Azur approche vous pourrez rencontrer plusieurs de nos coureurs sur les courses avec les maillots du club ou dans les stands.

Margot MOSCHETTI (en guest-star sur l’affiche) sera présente sur 3 courses durant le week-end avec au programme :

Vendredi 12 Octobre, participation au Roc Marathon départ 7h30  85Kms +/- 2350m de dénivelé.

Samedi 13 Octobre, participation au Roc Tandem départ 10h00    40,5 kms +/- 850m de dénivelé.

Dimanche 14 Octobre, participation au Roc d’Azur Dames et Espoirs Dames, départ 8h00   40,5Kms +/- 850m de dénivelé.

Emmanuel PUPIER et Didier URSULET participeront  Dimanche 14 Octobre départ 9h 30 au Roc d’Azur 52Kms +/- 1200m de dénivelé.

Chez les tous jeunes, Matthieu et Ange prendront le départ à 15h 30 Samedi 13 Octobre sur le Pitch Kid Roc pour 4Kms Pupilles  et Jordan lui sur le 8 Kms en Minimes à 16h30

Patrick MIRALLES  participera au Roc déguisé pour le fun le Samedi 13 Octobre avec 17Kms et +/- 150m de dénivelé.

Fabien BAREL et Dimitri TORDO seront quand à eux présents sur le stand CANYON pour des séances de dédicaces…

C’est avec un immense plaisir que nous vous annonçons le titre de Championne de France XCO Marathon (longue-distance) de Margot MOSCHETTI,  Membre du Team Mountain Bike Racing, roulant sur son vélo Américan Eagle, cette jeune azuérenne de 24 ans est licenciée à la  section VTT du club  Métropole Nice Côte d’Azur Sports. Après avoir brillé cette année lors de compétitions aussi difficiles que prestigieuses telles que la Cape Epic (Afrique du Sud) ou Margot avait décroché un podium par équipe, puis une Médaille de Bronze lors des Championnats Mondiaux Militaire en Slovénie, une première place sur la course Vélo Vert catégorie longue distance, Margot a décroché le titre de Championne de France longue distance le 08 Juillet 2018 dans le Gard. Une magnifique récompense bien méritée qui est le fruit d’entrainements rigoureux et d’un mental d’acier, qui rallonge un peu plus un palmarés déjà bien rempli. Régis LESCOS